Economia e politica
Christian Ciuffa
11/03/2025
Christian Ciuffa
Trader & Analista professionista indipendente, Investitore Privato e Giornalista Finanziario, attraverso il Trading Geometrico, Volumetrico e Ciclico
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Turbolenze nei Cieli USA: Il Settore Aereo di Fronte a un Futuro Incerto
Le principali compagnie aeree statunitensi, tra cui American, United e Delta, hanno lanciato l’allarme su un calo della domanda per i voli domestici, citando incertezze economiche e una ridotta fiducia dei consumatori. Le previsioni di ricavi e utili sono state riviste al ribasso, mentre il mercato azionario ha reagito con vendite nel settore del trasporto aereo e turistico.
Il settore del trasporto aereo negli Stati Uniti sta attraversando una fase critica. Tre delle principali compagnie aeree – American Airlines, United Airlines e Delta Air Lines – hanno lanciato un allarme sul rallentamento della domanda di voli domestici, costringendole a rivedere al ribasso le proprie previsioni di ricavi e utili per il primo trimestre del 2025.
Tra i fattori chiave di questa frenata ci sono l’incertezza economica, la riduzione della spesa nel settore pubblico e le tensioni commerciali internazionali. La situazione sta generando preoccupazione anche sui mercati finanziari, con ripercussioni sui titoli azionari delle compagnie aeree e sulle industrie collegate al turismo e ai viaggi.
Ma cosa sta davvero accadendo nel settore dell’aviazione americana? Quali saranno le conseguenze per il mercato e per i viaggiatori? Scopriamo nel dettaglio l’evoluzione di questa crisi e le sue possibili implicazioni.
Un Trend Preoccupante: Il Calo della Domanda di Viaggi Aerei Negli USA
Le principali compagnie aeree statunitensi hanno lanciato un segnale d’allarme sul rallentamento della domanda di voli domestici, con effetti diretti sulle loro previsioni di ricavi e utili per il primo trimestre del 2025.
American Airlines ha rivisto al ribasso le proprie aspettative, attribuendo questa debolezza a un calo nella domanda di viaggi per il tempo libero e all’incidente di uno dei suoi voli sopra Washington avvenuto a fine gennaio. Anche United Airlines ha osservato una diminuzione della domanda interna, avvertendo che il settore potrebbe attraversare un periodo economico più difficile.
Delta, United e American: Un Settore in Difficoltà
Il monito arriva poco dopo l’avvertimento di Delta Air Lines, che lunedì ha segnalato un calo della fiducia dei consumatori e delle aziende a causa dell’incertezza economica. Questa flessione è tra le indicazioni più evidenti di un deterioramento della fiducia nel mercato statunitense.
American Airlines ha dichiarato martedì che l’ambiente dei ricavi si è rivelato più debole del previsto, con particolare impatto nel segmento leisure, specialmente nel mese di marzo. La compagnia prevede ora una crescita dei ricavi piatta rispetto all’anno precedente e una perdita per azione rettificata tra 60 e 80 centesimi per il trimestre. Due mesi fa, la previsione indicava una crescita dei ricavi tra il 3% e il 5% e una perdita di 20-40 centesimi per azione.
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United Airlines: Preoccupazioni sul Settore Pubblico e Traffico Canadese
Scott Kirby, CEO di United Airlines, ha dichiarato alla conferenza JPMorgan che la debolezza nella domanda domestica “ha avuto origine nel settore pubblico”. I clienti del settore governativo rappresentano circa il 2% del business di United, con consulenti, appaltatori e altri soggetti legati al governo che aggiungono un ulteriore 2-3%.
Kirby ha sottolineato che la spesa di questi clienti è attualmente in calo del 50%, influenzando in modo significativo il mercato nel breve termine. Inoltre, ha evidenziato una riduzione del traffico canadese verso gli Stati Uniti, effetto delle tensioni commerciali tra i due paesi, accentuate dall’imposizione di nuovi dazi da parte dell’amministrazione americana e dalle conseguenti misure di ritorsione da parte del governo canadese.
Le Reazioni di Mercato: Titoli Azionari in Ribasso
Nonostante l’allarme sulle prospettive del settore, United Airlines non ha presentato un 8-K per aggiornare gli azionisti, necessario in caso di eventi aziendali rilevanti. Tuttavia, Kirby ha dichiarato che si aspetta utili alla “fascia bassa della guidance”. A gennaio, la compagnia aveva previsto utili rettificati tra $0,75 e $1,25 per azione nel primo trimestre.
Anche Ed Bastian, CEO di Delta, ha confermato che il settore sta vivendo una fase di incertezza macroeconomica. “I consumatori sono cauti, stanno aspettando di capire cosa succederà in termini di commercio, tariffe e politiche economiche prima di prendere decisioni di viaggio”, ha dichiarato Bastian.
Il mercato ha reagito negativamente alle notizie. Martedì mattina, le azioni di American Airlines hanno perso lo 0,5%, mentre United è salita dello 0,5%. Delta, che lunedì era scesa del 12% nel trading after-hours, ha aperto martedì con un calo del 3,4%.
L’andamento negativo non ha risparmiato il settore turistico più in generale: anche i titoli delle compagnie crocieristiche hanno registrato perdite, preoccupando gli investitori su una possibile flessione generale nel settore del tempo libero.
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